买一台MPV带全家旅行是很多人的购车需求，但从销量来看，这种类型的车仍然没有成为主流。

据媒体公布的2021年3月交强险数显示，别克GL8又一次毫无悬念的成为中高端MPV市场销量领跑者，本田艾力绅以超过5000辆的成绩位居第二。

16739辆，这是别克GL8的3月交强险数，依然毫无悬念的在市场上领跑，1~3月总交强险数39291辆；因为是很多酒店、会议的高端接待首选车型，让别克GL8始终不愁卖，即便它是价格不低且非全球同步车型。本田艾力绅的3月交强险数为5057辆，1~3月总交强险数11324辆；奥德赛3月交强险数4578辆，1~3月总交强险数11217辆；两款本田MPV表现也不差，但因为空间不如GL8有竞争力，让它更多是被私人消费者购买。

丰田埃尔法3月交强险数2553辆，1~3月总交强险数5670辆；虽然有网友质疑埃尔法混动车型动力一般，但目标客户并不在意，想原价提新车很难。埃尔法的姊妹车型雷克萨斯LM的3月交强险数为422辆，1~3月总交强险数1036辆，同样是一款注重含金量的车型。

大众威然3月交强险数1488辆，1~3月总交强险数3759辆，依然是市场上的边缘车型，价格偏高和消费者对双离合变速箱可靠性、平顺性的顾虑，让威然很难在市场上有好的表现。作为一款非全球车型，威然的合理价格是略低于本田奥德赛和艾力绅。进口迈特威3月交强险数29辆，1~3月总交强险数57辆；夏朗3月交强险数14辆，1~3月总交强险数50辆；因为没有国六车型，两款车想要提升销量很难。在威然未能被消费者认可的情况下，夏朗、迈特威应该考虑推出国六版车型。

奔驰V级的3月交强险数为1440辆，1~3月总交强险数3824辆；威霆3月交强险数1308辆，1~3月总交强险数3374辆；销量走势基本稳定。如果威霆能够对配置进行升级，增加音响系统并提供短轴距版车型，其销量还有提升空间。

克莱斯勒大捷龙3月交强险数62辆，1~3月总交强险数153辆，属于市场上的边缘车型，价格门槛过高是导致大捷龙未能在市场上受宠的原因。在美国市场，克莱斯勒Pacifica起步价格仅3.5495万美元，与雷克萨斯UV的3.3万美元相当；若它在中国市场售价合理一些，会获得部分消费者青睐。

小猫心蓝观点：

缺乏直接竞争对手是别克GL8始终在市场上领跑的重要原因；展望国内中高端MPV市场，国产全新一代丰田塞纳和起亚嘉华是值得关注的车型；前者的优势是品牌知名度高，后者的卖点在于性价比。从产品特点来看，嘉华是一款很适合家用的中高端MPV，因为它后行李厢空间超过别克GL8且第三排也有不错舒适度；更重要的是，嘉华是一款全球同步车型。